Unserer Piloten zeigen immer wieder mit beeindruckenden Flügen die Schönheit der Berge aus der Segelflieger-Perspektive. Hier war Manni mit Alex unterwegs – diesmal über Österreich.
Category Archives: Segelflug
Winterarbeit mal anders – Modellbau
Wie im Mai 2016 berichtet, gibt es unseren Schempp-Hirth Duo Discus T auch als Modellbausatz von Revell.
Um sich im Winter etwas die Zeit zu vertreiben ist jetzt der richtige Zeitpunkt unseren Flieger in klein nachzubauen. Gesagt getan: Unser Fluglehrer Richard hat sich daran gemacht und das Ergebnis kann sich sehen lassen:
Wer auch so einen Flieger möchte, der kann ihn in einem Modellbaufachgeschäft in der Nähe oder direkt bei Revell erwerben.
Der AVS in der LVB-Zeitung – Ferienfliegen
Der AVS hat es wieder mit einem Artikel in die Zeitschrift „Luftsport in Bayern“ des „Luftsportverbands Bayern“ geschafft. Diesmal über das Ferienfliegen. Untenstehend der vollständige Artikel unseres Jugendleiters Janosch.
Der Artikel ist auch als Text hier auf der Seite des AVS zu finden.
1. Alleinflug Benni und Umschulung Frederik auf ASW15
Anfang Oktober hatte unser Flugschüler Benni seinen ersten Alleinflug auf der ASK21. Benni hat erst dieses Jahr bei uns als Flugschüler angefangen – das zeigt, man kann bei uns in einer Saison bereits alleine fliegen, dem größten Schritt bei der Segelflugausbildung. Am gleichen Wochenende hatte unser jüngster Flugschüler – Frederik – die Umschulung auf sein erstes einsitziges Flugzeug, die ASW15, gemacht.
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- 1. Alleinflug Benni
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- Landung 1. Alleinflug Benni
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- Anflug 1. Alleinflug Benni
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- Frederik in der ASW15 beim Windenstart
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- Frederik in der ASW15 im Landeanflug
Flieger-Urlaub auf der Wasserkuppe
Vom 8. bis 12. August waren Janosch und Florian auf der Wasserkuppe. Die Wasserkuppe ist die Geburtsstätte des Segelfluges, so befindet sich dort die älteste Segelflugschule der Welt. Viele Fluggeräte haben dort das erste mal Luft unter den Tragflügeln gespürt, so z.B. der „Besenstiel“ von Ferdinand Schulz, mit dem er damals einen Rekord von 8 Stunden und 42 Minuten (!) aufstellte.
Abenteuerlich einfach aufgebautes Segelflugzeug „Besenstiel“
Geplant war, mit der Vereins-Ka6 und Florians Foka das 10. Youngtimertreffen zu besuchen-in Ermangelung eines zweiten Autos mit Anhängekupplung ging die Reise leider nur mit der Foka los. Nach einem etwas holprigen Start trafen wir dennoch am Nachmittag auf der Wasserkuppe ein und konnten die obligatorischen Einweisungsstarts mit Fluglehrer machen. Das Gelände an der Wasserkuppe, genauer gesagt ‚wirklich ganz oben auf dem Berg‘ dem sogenannten Weltensegler, ist für den normalen Durchschnitts-Flachlandtiroler etwas ungewohnt: nach ca. 10 Metern Startrollstrecke fällt das Gelände steil ab, und auch die Landebahn geht recht steil bergauf.
Flo in seiner Foka nach der Landung
Nachdem wir aus der Luft alles Wissenswerte erklärt bekommen hatten, Florian einen zweiten Flug ’nach Hause‘ vor die Halle abgestaubt hatte war es auch schon Abend. Im Laufe der Woche ergaben sich zwei weitere fliegbare Tage (Dienstag und Donnerstag), die wir genutzt haben. Am Mittwoch stand bei etwas zweifelhaftem Wetter zunächst das Fliegerdenkmal auf dem Programm, anschließend statteten wir dem Segelflugmuseum auf der Wasserkuppe einen Besuch ab. Dort haben wir unter anderem sozialistische Artverwandte der Foka, wie die Lommatzsch-Libelle oder den Urgroßvater unserer Vereins-ASW15, die AS12 gesehen.
Lommatzsch-Libelle (oben) von 1958
Segelflugzeug AS12, der Prototyp der ASW12 von 1965
Leider war der Wettergott nicht gnädig gestimmt, und so konnten wir am Freitag wegen ganztägigem Regen nicht mehr fliegen und fuhren etwas früher als geplant nach Hause.
Schön wars und einen großen Dank an den Rhönflug Fulda für eure Gastfreundschaft, wir kommen wieder! Wir können nur jedem empfehlen, selbst einmal auf die Wasserkuppe zu fliegen!
Janosch und Flo vor dem Fliegerdenkmal auf der Wasserkuppe