Arcus M

Typ	Arcus M
Klasse	Doppelsitzer
Kennzeichen	D-KIHF
Baujahr	2011
Spannweite	20 Meter
Gleitzahl	50

Ziel der Überlegungen von SCHEMPP-HIRTH war es, ein Segelflugzeug zu entwickeln, das neue Akzente in der weltweit immer populärer werdenden 20m-Doppelsitzerklasse setzt. Ein Segelflugzeug für all die Freunde des doppelsitzigen Fliegens – leistungsfähig, handlich und in allen Motorisierungsoptionen erhältlich. Dabei sollte ganz klar die Freude des Fliegens im Vordergrund stehen.
Um dies zu erreichen, besitzt der ARCUS einen grundlegend neuen Flügel mit Wölbklappen. Bei der Profilwahl, der Flügelgeometrieauslegung, aber auch bei den Konstruktionsverfahren, sind von Anfang an ganz neue Wege beschritten worden. Moderne Rechen- und Simulationsprogramme, gepaart mit bewährten Messverfahren und zuverlässigen Erfahrungswerten, ermöglichten bereits im Vorfeld Optimierungsmöglichkeiten in bisher nie dagewesenem Umfang.
Herauskristallisiert hat sich dabei ein sehr formschöner, hochgestreckter und vor allem sehr markant zunächst nach vorne und weiter außen dann nach hinten gebogener Tragflügelgrundriss, der den Namen ARCUS (lat. = "der Bogen") geradezu herausforderte.

Beim Rumpf wird auf das neue "L"-Cockpit, wie es bereits beim neuen NIMBUS-4DLM und beim DUO DISCUS-XL realisiert ist, zurückgegriffen. Um den Komfort abzurunden, ist das gefederte Fahrwerk des DUO DISCUS-XL mit dem leichten und sehr gut bremsbaren Beringer-Rad vorgesehen.

Der ARCUS-M ist mit dem bewährten Binder Antriebs-System mit dem neu entwickelten Solo 2625-02i-Motor mit programmierbarer Einspritzung ausgestattet. Verbessertes Anlassverhalten sowie eine gesteigerte und höhenunabhängige Leistungsabgabe sind die wichtigsten Vorteile. Das neue Motorbedienteil sorgt durch vollautomatisches Aus- und Einfahren des Motors für einfachste Bedienung.

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Schempp-Hirth