Flugzeuge

Die Ka6c ist eines der letzten in reiner Holzbauweise entwickelten Flugzeuge. Obwohl unsere Ka6 mehr als 40 Jahre alt und damit der Oldtimer im AVS ist, befindet sie sich noch in einem ausgezeichneten Zustand. Heute wird sie überwiegend von Flugschülern geflogen. Die Ka6 übertrifft mit ihrem guten Steigen besonders an Tagen mit schwacher Thermik viele andere Flugzeuge und macht großen Spaß beim Fliegen als "Cabrio" mit einer offenen Cockpithaube. [mehr...]

Die ASW 15 ist eines der ersten in Glasfaser Bauweise hergestellten Segelflugzeuge. Nach erfolgreicher Ausbildung auf unseren Doppelsitzern steigen die AVS Flugschüler auf einen Einsitzer um, dies ist meistens die ASW15. Der Segler ist aber nicht nur bei Flugschülern sondern auch bei vielen Piloten sehr beliebt. [mehr...]

Der DISCUS b wurde von Schempp-Hirth in Kirchheim/Teck hergestellt. Er ist baugleich mit unserem DISCUS CS. Das Flugzeug der Standardklasse ist allseits beliebt bei den Piloten des AVS, auch für den Streckenflug, da es über sehr gute Gleiteigenschaften und ein sehr harmonischen Flugverhalten verfügt. [mehr...]

Nach der Einführung des Nachfolgemodells DISCUS 2 wird der DISCUS weiterhin als DISCUS CS in Chocen (Tschechien) hergestellt. Das Flugzeug ist identisch mit dem Discus b, fliegt sich ebenso einfach und ist auch aufgrund seiner guten Gleitzahl sowohl bei Flugschein-Neulingen als auch bei langjährigen Fliegern beliebt. [mehr...]

Der DISCUS 2 ist Nachfolger des in über achthundert Exemplaren gebauten und die Standardklasse über ein Jahrzehnt beherrschenden DISCUS. Aufgrund seiner exzellenten Flugleistungen ist unser DISCUS 2b neben dem Flugbetrieb am Wochenende auch des Öfteren auf Wettbewerben anzutreffen. [mehr...]

Die ASK 21 wurde 1981 von Alexander Schleicher in Poppenhausen gebaut. Moderne voll-GFK Bauweise und äußerst gutmütige Flugeigenschaften zeichnen diesen Doppelsitzer aus. Der AVS benutzt die ASK 21 überwiegend zur Schulung und die Flugschüler machen auf diesem Flugzeug auch ihren ersten Alleinflug. Im Jahr 2009 wurden mehr als 400 Schulstarts mit diesem Flugzeug gemacht. [mehr...]

Im Jahr 2005 hat der AVS von Schempp-Hirth den Duo DISCUS Turbo erworben. Der Doppelsitzer hat einen Benzin Motor von Solo. Damit kann der Pilot bei Thermikflaute zum Heimatflugplatz zurückkehren oder einen sicheren Flugplatz zum landen auswählen. Mit dem "Duo" konnten die Mitglieder des AVS schon zahlreiche schöne Streckenflüge aber auch gemütliche Flüge über Augsburg erleben. [mehr...]

Der ARCUS-M bereichert seit Ende 2011 den Flugzeugpark des AVS. Er ist ein doppelsitziges Hochleistungssegelflugzeug mit Wölbklappen. Zudem ist er durch seinen Motor eigenstartfähig, benötigt also keine Winde oder ein Schleppflugzeug für den Start. Der ARCUS-M ist das Flugzeug mit den besten Gleiteigenschaften im Verein. [mehr...]

Die H36 Dimona ist ein moderner zweisitziger Reisemotorsegler aus faserverstärktem Kunststoff mit einer Reisgeschwindigkeit von knapp 200 kmh. Dieses lärmarme und sparsame Flugzeug wird für den Reiseflug, zum Schleppen von Segelflugzeugen und für Rundflüge eingesetzt. [mehr...]

Der Scheibe SF 25 C-Falke ist ein zweisitziger, in Gemischtbauweise hergestellter Motorsegler, der ab 1963 von der Firma Scheibe-Flugzeugbau GmbH entwickelt und gefertigt wurde. Er entwickelte sich zu einem der meistgebauten Motorsegler der Welt. Mit ca. 150 Flugstunden im Jahr ist unser "MoSe" ein bei allen Mitgliedern beliebtes Flugzeug. Auch die Motorsegler Ausbildung des AVS wird auf dem Scheibe SF 25 Falke geflogen. [mehr...]

Das unter dem Spitznamen Remo (Von französisch „Remorqueur“: Schleppflugzeug) bekannte Flugzeug wird im Augsburger Verein für Segelflug liebevoll "Jodel" genannt. Das Motorflugzeug wird für den Schlepp unserer Segelflugzeuge sowie für Rundflüge genutzt. [mehr...]